- El nuevo carril excluirá a los coches con etiqueta “cero” si viajan con un solo ocupante, priorizando la alta ocupación sobre el distintivo ambiental.
- Se prevé que entre en funcionamiento a finales de 2025, con tecnología de control y horarios aún por definir.
La autovía A-2, eje vertebrador del Corredor del Henares y una de las principales vías de entrada a Madrid, se prepara para una transformación importante. A partir del último trimestre del año, esta carretera contará con un carril Bus-VAO destinado exclusivamente a vehículos compartidos, según ha anunciado la Dirección General de Tráfico (DGT).
El nuevo carril, que estará operativo en determinados días y franjas horarias aún por concretar, permitirá la circulación únicamente de autobuses y turismos con al menos dos ocupantes. Una de las grandes novedades frente al modelo implantado en la A-6 es que en este tramo de la A-2 no podrán circular vehículos con etiqueta ambiental “cero” si no cumplen con la condición de alta ocupación.
“No va a haber etiquetas para circular por el Bus-VAO en la A-2”, adelantó el director general de Tráfico, Pere Navarro, durante un acto organizado por Executive Forum. “Mover 1.500 kilos para desplazar a una sola persona no parece inteligente”, añadió, en alusión al elevado porcentaje de vehículos que acceden a las ciudades con un único pasajero.
La medida se enmarca en la estrategia de la DGT para transformar la movilidad en los accesos a la capital, buscando reducir la congestión y las emisiones no a través de etiquetas ambientales, sino promoviendo directamente el uso compartido del vehículo. Según datos del Ministerio de Transportes, más de 200.000 vehículos circulan diariamente por el tramo metropolitano de la A-2, lo que convierte esta vía en uno de los puntos más saturados del entorno madrileño.
Navarro explicó que el futuro carril contará con un sistema tecnológico dinámico, gestionado mediante cámaras y paneles informativos que permitirán adaptar su uso según el flujo de tráfico. Aún no se han detallado ni los tramos específicos ni los horarios exactos en los que estará operativo.
En los próximos meses, la DGT trabajará junto al Ministerio de Transportes, la Comunidad de Madrid y los ayuntamientos del Corredor del Henares para definir los aspectos técnicos y coordinar su implementación.
En Alcalá de Henares y el resto de municipios del entorno, donde la dependencia del vehículo privado sigue siendo alta, la llegada del Bus-VAO podría suponer un cambio relevante en los hábitos de desplazamiento. La clave, según Tráfico, estará en que los conductores vean un beneficio claro en compartir trayecto: menos atascos, mayor fluidez y, posiblemente, un ahorro de tiempo que justifique dejar de ir solos al volante.
