- El asfalto final y la pintura de la calzada siguen sin ejecutarse a la espera de una ventana sin lluvias
- La actuación, cuya finalización estaba prevista a comienzos del 2026, es clave para la conexión entre Las Sedas, El Olivar y Espartales
La reordenación de la avenida de Camarma es una de las actuaciones más relevantes para la movilidad en el norte de Alcalá de Henares. Este eje viario articula la conexión entre los barrios de Las Sedas y El Olivar con Espartales, absorbiendo buena parte del tráfico diario generado por el crecimiento residencial de la zona y su enlace con la A‑2.
El calendario manejado durante 2025 situaba la conclusión de las obras en el mes de enero de 2026. Sin embargo, la Fase I del proyecto todavía no puede darse por finalizada. Según han trasladado fuentes municipales a este medio, permanecen pendientes trabajos imprescindibles para cerrar esta fase.
En concreto, aún no se ha ejecutado el aglomerado final ni la señalización horizontal mediante pintura, dos actuaciones directamente condicionadas por la meteorología y que requieren varios días seguidos sin lluvia. A ello se suma la falta de instalación de parte de la señalización vertical, actualmente a la espera de la recepción del material necesario.
El proyecto de adecuación y desdoblamiento de la avenida de Camarma cuenta con un presupuesto aproximado de 6,8 millones de euros y se planteó desde su inicio como una intervención por fases. Su objetivo es incrementar la capacidad de la vía y mejorar la seguridad del tráfico y de los itinerarios peatonales en el tramo comprendido entre la glorieta de acceso a la A‑2 (km 30) y la rotonda que conecta con la avenida Gustavo Adolfo Bécquer y la M‑119 hacia Camarma de Esteruelas.
Entre las principales actuaciones previstas se incluye la duplicación de la calzada, con dos carriles por sentido, así como la creación de nuevas glorietas para ordenar los accesos a los desarrollos UE‑20B y Sector 28C, reduciendo los puntos de congestión en horas punta.
Uno de los elementos más reconocibles del conjunto es la pasarela peatonal instalada sobre la propia avenida, diseñada para facilitar la conexión a pie entre barrios sin cruces a nivel y mejorar el acceso al Gran Parque de Espartales.
La finalización de la Fase I queda, por tanto, supeditada a la evolución meteorológica de las próximas semanas y a la llegada de la señalización pendiente, factores que siguen marcando el ritmo de cierre de una obra clave para la movilidad en esta zona de la ciudad.
