- Renfe ha iniciado este lunes el servicio comercial de los nuevos trenes Stadler de gran capacidad y una de las primeras unidades ha llegado hasta Alcalá.
- El Serie 453 incorpora coches de uno y dos pisos, mejoras de accesibilidad y mayor capacidad dentro de una renovación que se desplegará progresivamente.
Los nuevos trenes de gran capacidad de Cercanías Madrid ya han llegado a Alcalá de Henares. Renfe ha comenzado este lunes 24 de agosto a utilizar con viajeros las primeras unidades Stadler de la Serie 453 después del proceso de homologación y pruebas, y uno de esos convoyes ha realizado durante la jornada un servicio de la línea C7 con destino Alcalá. La entrada en circulación supone que la renovación de la flota madrileña empieza a tener una aplicación directa en una de las conexiones ferroviarias utilizadas diariamente por los vecinos de la ciudad.
La unidad documentada durante este primer día es la 453.603, correspondiente a la versión de aproximadamente 200 metros, que ha sido fotografiada en Atocha Cercanías antes de realizar un servicio de la C7 hacia Alcalá de Henares. También se ha visto trabajando en esta misma línea una unidad de unos 100 metros. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, confirmó este lunes que los nuevos Stadler habían comenzado a prestar servicio con viajeros en el núcleo madrileño.
La llegada de los Serie 453 forma parte de uno de los mayores procesos de renovación de material rodante de Cercanías de los últimos años. Renfe ha encargado 79 unidades Stadler dentro de un contrato cuyo importe alcanza los 1.306 millones de euros, mientras el programa completo incluye también nuevos trenes fabricados por Alstom. La incorporación será progresiva, por lo que el estreno de este lunes representa el comienzo del despliegue y no la sustitución inmediata de los trenes que actualmente circulan por todas las líneas madrileñas.
Una de las principales diferencias está en la capacidad y en la configuración interior. Los nuevos convoyes combinan coches de una y dos plantas y se han diseñado en versiones de aproximadamente 100 y 200 metros que pueden adaptar su composición a la demanda. Puente ha situado en 1.800 viajeros la capacidad de la unidad de mayor tamaño mostrada este lunes, mientras Renfe plantea con esta nueva generación aumentar la capacidad disponible frente al material que presta actualmente buena parte de los servicios de Cercanías.
Los trenes incorporan además accesos a nivel del andén en buena parte de sus puertas, espacios reservados para personas con movilidad reducida, zonas destinadas a bicicletas y carritos infantiles y nuevos sistemas de información al viajero. También cuentan con enchufes y conexiones USB, videovigilancia, iluminación LED, climatización y un diseño orientado a facilitar entradas y salidas más rápidas en estaciones con gran volumen de pasajeros.
El estreno coincide con unas semanas especialmente particulares para los usuarios de Alcalá por las obras que Adif desarrolla en Atocha. Hasta el 28 de agosto, la C2 circula con una configuración modificada por vía CIVIS entre Guadalajara, Chamartín y Atocha, mientras la C7 mantiene interrumpido el tramo entre Atocha y Nuevos Ministerios. Estas afecciones son independientes de la entrada de los nuevos trenes y terminarán, según el calendario vigente, al finalizar esta fase de los trabajos.
La aparición de un Serie 453 en un servicio con destino Alcalá confirma, en cualquier caso, que los viajeros del Corredor del Henares están entre los primeros usuarios madrileños que pueden encontrarse con la nueva generación de Cercanías. Renfe continuará incorporando unidades progresivamente a medida que avance el despliegue de la flota, por lo que el siguiente paso será comprobar con qué frecuencia comienzan a aparecer estos trenes en los servicios habituales de las líneas que conectan Alcalá con Madrid.
