- El BOE formaliza asistencia técnica por 447.891 euros para supervisar actuaciones ferroviarias en Alcalá y otros municipios.
- Los vallados de Adif buscan impedir accesos indebidos a las vías de las líneas C-2, C-7 y C-8.
Adif ha formalizado el contrato de asistencia técnica encargado de controlar y vigilar diferentes obras de reposición e instalación de cerramientos ferroviarios que afectan, entre otros municipios, a Alcalá de Henares. La contratación aparece publicada este jueves 13 de agosto en el Boletín Oficial del Estado.
El contrato ha sido adjudicado a Oficina Técnica de Estudios y Control por 447.891,77 euros. Al procedimiento abierto concurrieron 16 empresas, once de ellas pymes, y la adjudicación se produjo el pasado 10 de julio.
La asistencia técnica abarcará proyectos de cerramientos en Madrid, Tres Cantos, Coslada, Alcalá de Henares, Meco, Azuqueca de Henares, Alovera y Cabanillas del Campo. Su función estará vinculada al control y vigilancia de la ejecución de esas actuaciones.
La contratación supone un nuevo paso dentro del programa de mejora de la seguridad de la infraestructura ferroviaria que Adif ya había anunciado para diferentes puntos de la Comunidad de Madrid y el Corredor del Henares.
En el caso de Alcalá, Adif contempla actuaciones en diferentes tramos utilizados por las líneas C-2, C-7 y C-8 de Cercanías. Una de las adjudicaciones anteriores, compartida con Madrid, Coslada, Meco y Azuqueca de Henares, comprende más de 5,5 kilómetros de nuevos cerramientos y una inversión conjunta de 2,8 millones de euros.
La compañía ferroviaria incluyó además otro punto del término municipal de Alcalá dentro de un contrato de 825.000 euros para instalar 1,6 kilómetros de vallado entre diferentes emplazamientos de la red. A ello se suma otro proyecto de 1,7 kilómetros distribuido entre Madrid, Coslada, Alcalá y Cabanillas del Campo.
Los cerramientos se instalarán en ambas márgenes de las vías y podrán adoptar distintas soluciones según las características de cada tramo. Adif contempla desde verja metálica de 2,5 metros anclada sobre hormigón hasta vallados de simple torsión.
La finalidad es reducir las intrusiones, los cruces indebidos y la aparición de pasos informales sobre la infraestructura ferroviaria, mejorando tanto la seguridad de las personas como la de las propias circulaciones.
La formalización publicada este jueves corresponde específicamente a la asistencia técnica que supervisará las obras y no constituye una nueva inversión íntegra destinada a Alcalá. Las actuaciones forman parte de varios contratos de cerramientos distribuidos entre diferentes municipios de las redes de Cercanías de Madrid y del Corredor del Henares.