Alcalá celebra hoy el Día de la Moto Española con una ruta de vehículos clásicos por la Alcarria

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Foto: Museo de la Moto Española

Alcalá de Henares celebra este domingo 25 de octubre la tercera edición del Día de la Moto Española, una jornada dedicada a recuperar y divulgar la historia del motociclismo nacional. El encuentro tiene como punto de partida el Museo de la Moto Española, situado en las instalaciones de la antigua Fábrica Gal, desde donde los participantes realizarán una ruta por diferentes municipios de la comarca.

La programación comienza a las 8:30 horas con un desayuno en el Gastro Bar La Fábrica. A las 9:00 está prevista la recepción de los participantes en el museo, mientras que la salida de la ruta se realizará a las 10:00 horas. La organización ha establecido distintos grupos para adaptar el recorrido a las características de las motocicletas.

Los vehículos se distribuirán en tres modalidades. La primera estará destinada a motos de carretera, la segunda agrupará motocicletas de enduro, trial y trail, mientras que la tercera permitirá participar a ciclomotores y motos de hasta 75 centímetros cúbicos.

El itinerario comenzará con la subida al Zulema y continuará por Villalbilla, Corpa, Pezuela de las Torres y Olmeda de las Fuentes hasta alcanzar Villar del Olmo. Allí está prevista una parada antes de iniciar el recorrido de regreso, que comenzará aproximadamente a las 11:30 horas.

Los participantes volverán hacia Alcalá pasando por Nuevo Baztán, Valverde de Alcalá y Villalbilla, con la bajada del Gurugú como uno de los últimos tramos de la ruta. El recorrido permitirá reunir motocicletas de distintas épocas en las carreteras de la comarca.

La jornada continuará en el Museo de la Moto Española con una charla, un homenaje y la entrega de varios reconocimientos. Habrá premios para la motocicleta que haya llegado desde más lejos, la más antigua, la mejor restaurada y el piloto de mayor edad.

La inscripción tiene un precio de 30 euros para participantes y 15 euros para acompañantes. El encuentro combina así una actividad de carretera con la conservación de un patrimonio industrial y deportivo que forma parte de la historia del motociclismo español.

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