- Las obras comenzarán después del verano, tendrán un plazo de diez meses y supondrán una inversión autonómica de 10,8 millones de euros.
- La terminal reunirá 16 líneas de autobús y dispondrá de 161 plazas de aparcamiento, diez con puntos de recarga eléctrica.
La Comunidad de Madrid ha adjudicado las obras del intercambiador comarcal previsto en Vía Complutense, una infraestructura planteada para concentrar servicios de autobús y facilitar los viajes entre Alcalá y varios municipios de su entorno.
El futuro intercambiador se construirá en el número 132 de Vía Complutense, en los terrenos donde se encontraba el antiguo Parque Municipal de Servicios. La inversión anunciada por el Gobierno regional asciende a 10,8 millones de euros y la entrada en funcionamiento está prevista para el segundo semestre de 2027.
La adjudicación permite avanzar hacia el inicio de los trabajos, previsto después del verano de 2026. El plazo establecido para ejecutar las obras será de diez meses, aunque la puesta en servicio de la instalación dependerá también de la finalización de los equipamientos, las comprobaciones técnicas y la reorganización de las líneas que utilizarán la terminal.
El recinto concentrará un total de 16 líneas de autobús: cinco pertenecientes a la red urbana de Alcalá y once de carácter interurbano. La agrupación de estos servicios en un mismo espacio pretende simplificar los transbordos y reducir la dispersión actual de algunas paradas, especialmente para los viajeros que combinan trayectos urbanos con conexiones hacia otras localidades.
La infraestructura dará servicio tanto a los vecinos de Alcalá como a usuarios procedentes de Camarma de Esteruelas, Daganzo de Arriba, Fuente el Saz de Jarama, Los Santos de la Humosa, Meco, Torrejón de Ardoz, Torres de la Alameda, Valdeavero, Valdeolmos-Alalpardo y Villalbilla. Su alcance será, por tanto, comarcal y estará vinculado a los desplazamientos habituales por estudios, trabajo, atención sanitaria, compras y acceso a otros servicios.
El proyecto incluirá salas climatizadas para los tiempos de espera y espacios ajardinados dentro de una terminal diseñada en superficie. El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ya había presentado en septiembre de 2025 las principales características de la actuación, entre ellas la concentración de las cinco líneas urbanas y las once interurbanas.
Junto a la zona destinada a los autobuses se habilitará un aparcamiento con 161 plazas. Diez de ellas contarán con puntos de recarga para vehículos eléctricos, una dotación pensada para favorecer la combinación del coche particular con el transporte público y evitar que determinados desplazamientos interurbanos tengan que completarse íntegramente en vehículo privado.
La planificación regional contempla extender este modelo a, al menos, otros siete municipios: Arganda del Rey, Boadilla del Monte, Collado Villalba, Majadahonda, San Sebastián de los Reyes, Torrejón de Ardoz y Torrelaguna. La red se sumará a los seis grandes intercambiadores existentes y al de Conde de Casal, actualmente en desarrollo en Madrid.
