- La plataforma vecinal «Movernos Alcalá» alerta de carencias de movilidad en barrios en crecimiento y en periferia, alejados de la estación de Cercanías.
- Disponen de líneas de autobús como la 9 y la 3, aunque vecinos y colectivos reclaman una mayor cobertura y mejores frecuencias de paso.
El crecimiento de nuevos desarrollos residenciales está reabriendo el debate sobre cómo se conectan los barrios periféricos con el resto de Alcalá de Henares. La red Movernos Alcalá ha difundido un vídeo en el que pone el foco en los problemas de movilidad, accesibilidad y transporte público que, según denuncia, afectan a zonas como El Olivar, Las Sedas y Ciudad del Aire.
En el caso de El Olivar y Las Sedas, la entidad recuerda que se trata de dos ámbitos en expansión situados lejos de la estación de Cercanías. Esa distancia hace que el autobús urbano tenga un papel especialmente relevante para facilitar los desplazamientos diarios, tanto hacia el centro como hacia otros puntos de conexión con el transporte metropolitano.
Movernos Alcalá señala que la línea 9 es actualmente la referencia principal para estos barrios. Sin embargo, advierte de que el servicio no alcanza de forma completa Las Sedas, al quedarse en la parada del colegio San Gabriel, y añade que la frecuencia de paso, situada en torno a los 30 minutos, resulta insuficiente para una zona que continúa ganando población.
La línea 9 conecta la estación de Alcalá de Henares con El Olivar y el entorno del polígono Camporroso. En los últimos años se han incorporado ajustes en su recorrido, como nuevas paradas en la calle Honduras, pero la red vecinal considera que esos cambios no resuelven todavía las necesidades de cobertura de todos los desarrollos residenciales del entorno.
El vídeo también menciona Ciudad del Aire, otro barrio en proceso de crecimiento urbano que, según Movernos Alcalá, depende únicamente de la línea 3 para sus desplazamientos en autobús urbano. La entidad vincula esta situación con un modelo de ciudad en el que los nuevos barrios no siempre avanzan al mismo ritmo en vivienda, servicios y transporte público.
Desde Movernos Alcalá defienden que todos los barrios deben contar con un servicio adecuado de transporte público, especialmente aquellos situados en la periferia o alejados de la red ferroviaria. La red sostiene que reforzar las líneas urbanas permitiría avanzar hacia una ciudad más conectada, accesible y menos dependiente del vehículo privado.
La reclamación se enmarca en un debate más amplio sobre la movilidad en Alcalá de Henares, donde el crecimiento residencial de determinadas zonas obliga a revisar la capacidad del transporte urbano para responder a nuevos hábitos de desplazamiento. La cobertura, las frecuencias y la conexión con Cercanías son elementos clave para que estos barrios no queden aislados en la práctica del resto de la ciudad.
